もうかれこれ2週間前の事




茅ヶ崎沖にシュモクザメの群れが発見され

ニュースで流れ

付近の海水浴場は遊泳禁止に








根本的にシュモクザメって群れるんじゃなかったけ？

まぁ〜お盆後の最後のかきいれ時に

海の家も大打撃でしょぉ〜

なんて帰宅途中の車内で

天然な神3と会話してたところ





デデン デン デデン

デデン デン デデン










ガブぅ〜　　　痛いって








運転中の俺の腕にガブリ っと




何するんだよ 痛いし危ねぇ〜よ 事故るって










もしかして
それってサメの真似したの？ うん










えぇぇぇぇ

その効果音はジョーズじゃなくて

ターミネーターなのよぉ〜　　やっぱ天然よね!!


















今回の記事は久しぶりのロッド制作

HGで自身最強と思ってるロッドに対して、更に踏み込んでみるかと・・・

その前に


0.6g単体でも
潮流の変化を簡単に感じられるコンセプトで作った
マタギのブランクベースに0.7-1.0チタンを継ないだ
マスレンジャー並の柔らかさの16号機

こいつの出番が少ないので
分解してパーツ取りをする事に


まぁ再利用できるパーツは
ガイド、ワインディングチェック、リールフードぐらいなもんで











ドライヤーで温め
固まったエポキシを柔らかくさせ
ワインディングチェックを外そうと試みるも全く動かず断念


作業時間とパーツ取りを優先した為、ブランクカットで第一段階が終了

















20号機の
ブランクはジャストエースのSPT63UL
先端から150cmでカットし
マッドブラックの塗装を剥がしてウレタン2液をスポンジ塗装





















チタンはサバロオリジナルの0.6-1.2を13cm出しで





















再利用のSICチタンガイドか
最新トルザイトガイドにするかは思案中なんだけど

ロッド制作の下準備が終わり








IPSリールシートに穴あけ加工
フードナットをカットして軽量化

フロント側にはカーボンアーバー
リア側にはハイブリッドアーバー1/2
いつもの乳首EVA
グリップエンドには薄圧外径23mmのシルバーリング

トルザイトのTOPガイド
トルザイトの1-6番ガイド
トルザイトの一本足のバットガイド


















手順は過去記事を参考にしてもらって
























左から、20号機・8号機・13号機















フリフリした感じは、皆似通ってるので　やっちまった感が・・・

どうしても自身の好みを追求すると、同じ様になるのよねぇ～



後は実釣テストをしてみてから