私がセンターになっても

アジングブログは続けます　ｷｯﾊﾟﾘ




ねっ・・・ 必死だな・・・

　↓　


にほんブログ村

△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼






もうそろそろ
チタンティップ搭載の自作ロッド
リグの重さによる自分の好みな調子も分かりつつ


ピンクな乳首の兄弟に
0.6g単体専用の繊細な弟を加えたい っと思った訳でして






3号機のイメージで作りたいからブランクは何にするか？悩んだのよ

軽量で繊細なブランクは何かなぁ～ っと





ジャストエースのSPT63UL
先端と手元をカットさせればイメージの張りに近いんだけど
マグナムに比べると重いんだよなぁ〜 数gだけど・・・


マグナムクラフトの5917
軽くてマイルドなんだけど
先径が太くて繊細さが感じらけないんだよねぇ～

7号機の8326は先径が1.4mmで理想の細さ

更に柔らかいブランクは？

サクラマスSPの8320 #1
2Pの穂先側のブランクで売ってくれるのか？ ・・・破損してないし
理想の柔らかさなのか？ ・・・買ってから後悔してもなぁ〜


後はB品ブランクコーナーの
磯竿の#1と⚪︎⚪︎の組合せ

ちょっと試してみたいブランクなんだけど
よぉ〜く読んでも理解できない・・・

磯竿の穂先に張りのあるブランクを継ぎ足すんだろうけど

理解に苦しむσ(^_^;)









雨だし暇だしで・・・








3号機をリメイクする事にしたよ

赤のワインディングチェックで統一した3号機
ブランクとチタンティップはそのままいかして

















EVAはカッターで削れば直ぐ取れるんだけど
ワインディングチェックやリールシートはグラインダーで・・・
























ガイド周りのスレッド跡やブランク自体のクリアー塗装を
紙やすりで剥がして、裸にするのに2時間かかったよ


再度、ウレタン剤で塗装し直し












ロッドを吊るし
ウレタン剤をスポンジに染み込ませて
一気に塗り込めば、ムラが少なく綺麗に簡単で・・・













ブランク&チタンティップの重さは 14.7g


















二人の兄貴よりも軽量化されて
40gちょいぐらいの重さのロッドに仕上がりそうだぞ・・・



ブランク自体での先重り感
これはカーボンのトン数、プライ数 ・・・どうにも出来ん

現物触ってみないと 分からんわな









後はリールを装着した時のバランス
バットエンドのEVAにリングを入れるか考えよう










ロッドは3本　腕一本

　↓　


にほんブログ村