マグナムクラフトRX5945で一つテンヤロッド

たった2回の一つテンヤ真鯛の釣行だったけど
どうしても不満が残る自作ロッドの26号機

ブランクはマグナムクラフトRX5925でチタンとの接合部に補強を入れた
2.5号エギ、キャロ、フロート、10g前後のメタルジグをPEでぶん投げる用のなんでもチタンロッド



ブランク+チタンで185㎝ぐらい
年間に10回ぐらいは様々なシーンで使っていたが








一つテンヤを30-50mの水深まで落とした途端





ん～～～










テンヤの負荷、水圧からの負荷にブランクの穂先パワーもMAX状態

エギングみたいにヒュンヒュン動かす操作でなく
テンヤ着底後はゆっくりリフトするのだが

アタリや違和感を感じたら
ガツンとフッキングさせたいじゃぁない

それとリフトさせた時のストロークが足りない



なんでもロッドっとして
一つテンヤ真鯛でも使用するならば
ベリーからバットにかけての張りが必要と感じて・・・












どうしたもんか？









もっともっと張りのある
マグナムクラフトRX5940かRX5945ブランクで新作を作るか？












いや、試してみよう






バットの張り

ストロークの長さの問題が解決出来るか？

で、考えたのが52㎝のハンドルパイプを追加して
お初のグリップ脱着式のロッドに変更しようとしてみたの

ハンドルパイプにリールシートを接着
グリップエンドのEVAはオフショア用に長めに設定

2-3種のRXシリーズの竿尻にフェルールを継いで
一本のグリップで硬さの違うブランクが差し込めて使えちゃう




お得感満載ロッド仕様

SkyRead　バットジョイントシステム　・・・シマノの受け売りよ　でも廃盤？






えへへへへへ











それで26号機のリールシートとグリップエンドは分解



















本来のリールシート部分が
解体後にはバット部分に移行した事により
ベリーからバットに関しての張りが先方向に伸びる？感じ


そして、ハンドルパイプでのグリップ脱着式でロッドのストローク長は確保










構想通りにいくのかなぁ～











で、届いたパーツはハンドルパイプにフェルール
そして、RX5945



当初の26号機（RX5925）からリールシートやグリップエンドを外し
ガイドを2個追加したブランク＆ガイドで約30g

追加した
52㎝のハンドルパイプが18g
フェルール、リールシート、グリップエンドやWCで47g


普段のアジングロッドの倍の重さにうんざり気味の239㎝（7.6feet）で95g　







そして、RX5945はブランクのみで35g
0.7-1.5のチタンを19㎝継いで、バット側を軽量化の為に10㎝カット

それでも上記と同じグリップに接続したら100g




























あとは真鯛を釣るのみ









いついけるのかぁ～

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